¿Cuál es el vehículo asociado a la mayor cantidad de fallecimientos en las carreteras?

Por Enrique Kogan 

En 2024, las carreteras de Texas registraron 4.160 muertes; un nuevo análisis de datos federales sobre accidentes realizado por The Martin Law Firm revela que el vehículo asociado a la mayor cantidad de estos fallecimientos no es un deportivo ni un camión de carga, sino la Chevrolet Silverado.

Los registros de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), desglosados modelo por modelo para todos los accidentes mortales del estado, indican que los siniestros en los que participó una Silverado causaron la muerte de 351 personas. Esta cifra supera en 86 a la de la Ford F-150 —que ocupa el segundo lugar— y es más de dos veces y media superior a las 135 muertes vinculadas al Toyota Camry, el automóvil mejor posicionado en la lista.

Dos conductores pueden detenerse ante el mismo semáforo en Texas —uno en un sedán familiar y otro en una camioneta *pickup* de gran tamaño— y representar riesgos muy distintos para quienes los rodean. Las camionetas ocupan los tres primeros puestos de la lista y cinco de los diez primeros lugares.

La diferencia se acentúa aún más al comparar Texas con el resto del país. La Silverado representa el 5,25 % de los vehículos involucrados en accidentes mortales en Texas —una cifra más de una vez y media superior a su cuota nacional del 3,36 %—, y tan solo las tres camionetas principales están vinculadas a 795 muertes, lo que equivale a casi una de cada cinco vidas perdidas en las carreteras de Texas.

La mayoría de las personas que fallecen en estos accidentes no viajaban dentro de la camioneta. De las 351 personas que perdieron la vida en accidentes con una Silverado, 202 se encontraban en otro vehículo, a pie o en bicicleta; entre ellas, 52 eran peatones.

Este mismo patrón se observa en las otras camionetas de la lista: el 68,2 % de las muertes relacionadas con la Ford F-250 y el 61,8 % de las vinculadas a la Ram 1500 ocurrieron fuera del vehículo. En cambio, para los tres automóviles presentes en los diez primeros puestos —el Camry, el Corolla y el Accord—, ese porcentaje se sitúa entre el 39,8 % y el 52,6 %. Quienes están fuera de la camioneta pagan el precio

Las camionetas tipo *pickup* estuvieron involucradas en accidentes que cobraron la vida de 206 de los 763 peatones fallecidos en las carreteras de Texas en 2024; es decir, más de uno de cada cuatro.

Esto coincide con investigaciones del Insurance Institute for Highway Safety (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), que determinaron que las camionetas *pickup*, los SUV y las furgonetas con capós de más de 40 pulgadas de altura tienen aproximadamente un 45 % más de probabilidades de matar a un peatón que los automóviles más bajos con frontales inclinados.

El 7 de noviembre se cumplieron 26 años desde la última vez que Texas pasó un día entero sin registrar víctimas mortales en carretera, una racha que el TxDOT ha convertido en el eje central de su campaña "End the Streak" (Acabemos con la racha). La mayoría de los conductores perciben el riesgo de accidente como algo que afecta a quienes viajan dentro del vehículo.

Estos datos demuestran que las consecuencias más graves recaen a menudo sobre quienes rodean al vehículo; una conclusión que los propietarios de camionetas, los operadores de flotas y los planificadores urbanos deberían tener muy en cuenta.

Texas se distingue del resto del país. Las camionetas *pickup* representan el 21,4 % de los vehículos involucrados en accidentes mortales en Texas, frente al 16,0 % a nivel nacional; además, nueve de los diez modelos de esta lista aparecen con la misma frecuencia —o mayor— en los accidentes de Texas que en el resto de EE. UU.

El Chevrolet Tahoe presenta la mayor diferencia, con una cifra 1,69 veces superior a su cuota nacional, seguido por el Ford F-250 (1,60 veces) y el Silverado (1,56 veces). Dado que gran parte de los accidentes más mortales del estado están vinculados a sus vehículos de mayor tamaño, el tipo de vehículo que conducen los tejanos se ha convertido en un factor tan relevante para la seguridad vial como la forma en que lo conducen.

Fuente: The Martin Law Firm