OKC recibe subvención federal Financiará el Desarrollo del tránsito a lo largo del corredor de Classen

El futuro de Classen Boulevard desde NW 10th Street hasta NW 48th Street será reimaginado gracias a una subvención de planificación de $975,000 anunciada esta semna por la Administración Federal de Tránsito (FTA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.

La subvención piloto de desarrollo orientado al tránsito otorgada a Oklahoma City financiará un plan para fomentar nuevos desarrollos orientados al tránsito y viviendas asequibles y mejorar las conexiones de peatones y ciclistas a lo largo de la línea Northwest Bus Rapid Transit (Rapid NW) del Corredor Classen.

La subvención se utilizará para contratar a un consultor para desarrollar un plan con aportes de los residentes, las empresas y otras partes interesadas en el corredor.

"Classen Boulevard es uno de los corredores más importantes de Oklahoma City", dijo el concejal del Distrito 2, James Cooper. "Personas de todos los niveles de ingresos viven a lo largo de los vecindarios de Classen, y la mayoría de ellos me dicen que debemos hacer de Classen un bulevar para la gente nuevamente, no solo para mover automóviles durante las horas pico. Cuando GA Nichols diseñó Paseo como nuestro primer distrito comercial fuera del centro de la ciudad en la década de 1920, Anton Classen y John Shartel construyeron tranvías para conectar los vecindarios de Classen con sus necesidades básicas, proporcionando un acceso seguro para que las personas caminen y anden en bicicleta desde sus hogares hasta los tranvías, conectándolos con el lugar al que van, un concepto conocido como desarrollo orientado al tránsito. Con RAPID NW brindando un servicio de tránsito confiable a lo largo de este corredor histórico una vez más y, con esta subvención, trabajaremos con nuestro Distrito Asiático y vecindarios para llevar a Classen al siguiente nivel, abordar nuestra crisis de vivienda y honrar nuestra historia al llevar esta visión de desarrollo orientada al tránsito al siglo XXI".

En marzo, el Concejo Municipal aprobó un Distrito de Financiamiento de Incremento de Impuestos (TIF, por sus siglas en inglés) a lo largo del corredor que proporcionará fondos para infraestructura y fomentará nuevos desarrollos. Esta subvención permitirá a la Ciudad trabajar en estrecha colaboración con los residentes y dueños de negocios para crear una visión e implementar políticas para el futuro del corredor, incluyendo cómo se pueden usar TIF y otros fondos para garantizar un área vibrante en el futuro.

"A medida que planificamos la próxima década de Classen y las décadas siguientes, es importante que lo hagamos de una manera reflexiva y equitativa", dijo el director de planificación Geoff Butler. "El Corredor Classen ya es un gran lugar, pero tiene mucho más potencial. Estamos entrando en un momento emocionante para la zona".

El desarrollo orientado al transporte público impulsa el desarrollo económico y promueve el número de pasajeros del transporte público al crear oportunidades para que más personas accedan fácilmente a las estaciones de autobuses de tránsito rápido. También aumenta el acceso para las personas con discapacidades, especialmente aquellas que necesitan transporte público para ir al trabajo.

"RAPID NW está brindando a los residentes una nueva y conveniente opción de transporte público a lo largo de nuestra ruta de 9.5 millas que conecta el corredor NW con el centro de OKC", dijo el director de tránsito Jesse Rush. "Esta subvención ayudará a aumentar las oportunidades de desarrollo a lo largo de Classen Boulevard y facilitará el acceso a RAPID NW para peatones y ciclistas".