Prueba: Toyota Prius Prime Limited del 2020, para los que necesitan una buena economía de combustible

Prueba: Toyota Prius Prime Limited del 2020, para los que necesitan una buena economía de combustible

Por Enrique Kogan 

  Introducción

El Toyota Prius fue lanzado en el mercado japonés en 1997 y fue el primer vehículo híbrido producido en serie. En 2001 fue lanzado en otros mercados a nivel mundial, y se vende en más de 70 países, con Japón y Estados Unidos representando los mayores mercados.

El Prius Prime del 2020 es parte de una generación que se remonta al año modelo 2017, y no hubo cambios importantes hasta el año modelo 2020.

Toyota ha abordado un par de problemas en el Prius Prime 2020. Ahora tiene un asiento trasero con un quinto asiento y viene de serie con Apple CarPlay y Amazon Alexa. Este último es un sustituto atractivo del sistema de información y entretenimiento Entune nativo de Toyota.

Estilos y Opciones

El Prius del 2020 está disponible en tres modelos: LE, XLE y Limited, el que probé. Todos comparten el mismo tren motriz híbrido con el modo EV y funcionan de manera idéntica, por lo que las diferencias entre ellos se reducen a características.

Motor y trasmisión

Todos los Prius Primes tienen un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros emparejado con un sistema híbrido enchufable. 

La salida total del sistema es de 121 caballos de fuerza, entregada a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática especializada continuamente variable. 

La tracción delantera es estándar. La tracción total, el sistema AWD-e de Toyota, solo está disponible en el Prius normal.

Su batería puede recargarse en un tomacorriente doméstico estándar de 120 voltios, que toma aproximadamente 5.5 horas, o en aproximadamente dos horas en un tomacorriente de 240 voltios.

Tecnología

El diseño del tablero es raro, con una palanca de cambios electrónica que sobresale directamente del centro del tablero y un grupo de indicadores digitales colocado entre el conductor y el pasajero del asiento delantero, en lugar de directamente frente al conductor.

Seguridad

Cada Prius viene de serie con control de frenos de disco antibloqueo, estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor. Una cámara de vista trasera es estándar.

Agrega advertencia estándar de colisión frontal y frenado de emergencia automatizada, advertencia de salida de carril r y asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptado. 

Conclusión

El Toyota Prius ha dominado el segmento de los vehículos híbridos por mucho tiempo, pero se enfrenta con más competidores, ya que en estos días hay un montón de híbridos compactos y de tamaño medio en esta gama de precios.

Los rivales como el Hyundai Ioniq, Honda Clarity y Kia Optima ofrecen una gama considerable de ventajas sobre el Prius.

Pero Toyota es Toyota, y el Prius tiene una increíble eficiencia de combustible, es un vehículo agradable de conducir y tiene un inmejorable valor de reventa. Que más le puede pedir a un automóvil nuevo. 

Precio: Desde US$ $ 27,600 hasta US$ 33,500

Consumo: 55 mpg ciudad – 53 mpg carretera, combinado con la electricidad del sistema híbrido, EPA estima que generará 133 MPGe. Tiene 25 millas de autonomía eléctrica