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Tren de Pasajeros Volverá, Conectando Tulsa con OKC

Tren de Pasajeros Volverá, Conectando Tulsa con OKC

Oklahoma City A partir del jueves, 21 de junio de 2018, en un documento de 12 páginas, la empresa WATCO L.L.C. de Pittsburg, Kansas, emitió una solicitud de propuesta para iniciar el proceso de conseguir una empresa ferroviaria privada para prestar servicio de pasajeros para un período inicial de 10 años entre el centro de la ciudad de Tulsa y el recién reconfi
gurado centro Santa Fe en Oklahoma City.
Fuentes confirman que el proyecto se extienda en 2 fases y se extenderá la ruta del centro de Tulsa por las ciudades de Sapulpa, Bristow, Stroud, Chandler y Midwest City en el centro de OKC, a lo largo de la vieja pista antes Sub track.
En 2011, la legislatura aprobó la ley HB1686, Eastern Flyer Passenger Rail Development Task Force para estudiar posibilidades para unir el Heartland Flyer a la línea Sub, que pertenecía en el momento all estado de Oklahoma. Para avanzar en el proyecto, el estado vendió en última instancia la línea a Watco. Actualmente, Watco de Stillwater Central opera el servicio de carga sobre la línea pero se harán actualizaciones para velocidades más altas para vehículos de pasajeros. Con los requisitos federales para la instalación de Control de trenes estando en efecto, WATCO enfrentará su primer obstáculo en la financiación del sistema de frenado automático.
"Estoy emocionado por este siguiente gran paso en llevar servicio de pasajero de carril a Tulsa. Ahora es fundamental que el liderazgo local en Tulsa se siente en la mesa, tal como los líderes en la ciudad de Oklahoma lo estan haciendo. Esta es una oportunidad de desarrollo económico fantástico para Tulsa y grande para las familias que viajan en el estado. No pude estar más encantado con este anuncio y seguiré comprometido a ver este importante proyecto hasta su conclusión,"declaró el representante Monroe Nichols, D-Tulsa.
En 2017, Nichols y representante Forrest Bennett, D-OKC, llevó a cabo un estudio provisional 107 17 y 17-081 en el que fue presentado un dic
tamen jurídico para aclarar y confirmar la base legal existente dando los derechos de un transportista de pasajeros en la ruta del este Flyer para entrar en el centro de ambas Áreas del Centro de la ciudad de Tulsa y OKC.
"Esto es una gran noticia por una variedad de razones pero sobre todo, esto va a significar mayor movilidad para las personas que de lo contrario no lo tiene: Oklahoma viven en una ciudad que tiene oportunidades de trabajo. No es ningún secreto que Oklahoma queda atrás cuando se trata de tránsito público, pero creo firmemente que el impacto positivo de servicio de carril del pasajero se sentirá ampliamente, una vez que esto se implementa, y más inversión seguirá rápidamente. ¡Nos vemos en el tren!" declaró el Representante Forrest Bennett, al enterarse de la RFP. Distrito 92 es la casa de del centro Santa Fe Depot en Bricktown – OKC.
Cuando el estado vendio la línea a Watco, el contrato contenía una cláusula de salida permitiendo a la empresa a pagar multa substancial y a pie de la prestación del servicio de pasajeros. Watco mantiene su promesa de hacer todo lo posible para volver el servicio de carril de pasasajeros a todo Oklahoma incluyendo a los 7000 miembros de la página de internet- “Eastern Flyer website”. Viajes de negocios entre las dos grandes ciudades representan todo tipo de oportunidades económicas, especialmente el potencial de una especie de 'turismo regional' en niveles como Branson y Defiance; ejemplos de economías despierta pueblo pequeño, pero en este caso, la oportunidad de tener la experiencia de subirse a un tren.
Los interesados pueden enviar un correo electrónico solicitando un acuerdo de confidencialidad ("NDA"). Una vez que la NDA se ejecuta completamente, un paquete de oferta se enviará por correo electrónico al contacto principal. Puede solicitar un NDA por correo electrónico a lam@watcocompanies.com. Las propuestas se aceptarán hasta viernes, 27 de julio de 2018


Passenger Rail Will Return, Connecting Tulsa to OKC

Oklahoma City.- Effective Thursday June 21, 2018, in a 12 page document, WATCO Companies L.L.C. of Pittsburg, Kansas, issued a Request for Proposal to begin the process of securing a private rail carrier to provide passenger service for an initial period of 10 years between downtown Tulsa and the newly reconfigured Santa Fe Hub in Oklahoma City.
Sources confirm the project will roll out in 2 phases and the route will extend from downtown Tulsa through the cities of Sapulpa, Bristow, Stroud, Chandler and Midwest City into downtown OKC, along the old Sooner Sub track‎.
In 2011, the legislature passed House Bill 1686, the Eastern Flyer Passenger Rail Development Task Force, to study possibilities for linking the Heartland Flyer to the Sub line, which was owned at the time by the state of Oklahoma. To advance the project, the state ultimately sold the line to Watco. Currently, Watco's Stillwater Central operates freight service over the line but upgrades will be made to accommodate higher speeds for passenger cars. With federal requirements for the installation of Positive Train Control taking effect, WATCO will face its first hurdle in funding that automatic braking system.
“I’m excited about this next big step in bringing passenger rail service to Tulsa. It’s now critical that local leadership in Tulsa come to the table, just as leaders in Oklahoma City already have. This is a fantastic economic development opportunity for Tulsa and great for families traveling the state. I could not be more thrilled with this announcement and remain committed to seeing this important project to completion," stated Rep. Monroe Nichols, D-Tulsa.
In 2017, Nichols and Rep. Forrest Bennett, D-OKC, held an interim study 17-107 & 17-081 at which a legal opinion was introduced to clarify and confirm the existing statutory basis giving rights of a passenger carrier on the Eastern Flyer route to enter both the downtown Tulsa and downtown OKC areas.
“This is great news for a variety of reasons but first and foremost, this is going to mean greater mobility for people who otherwise don’t have it: Oklahomans living in one city who have job opportunities or family in the other. It’s no secret that Oklahoma lags behind when it comes to mass public transit, but I firmly believe that the positive impact of passenger rail service will be felt far and wide, once this is implemented, and further investment will quickly follow. See you on the train!” Rep. Forrest Bennett stated, upon learning of the RFP. Bennett’s District 92 is home to the Santa Fe Depot Hub in Bricktown – OKC.
When the state sold the line to Watco, the contract contained an exit clause allowing the company to pay a substantial fine and walk away from providing the passenger service. Watco is keeping its promise to make every effort to return passenger rail service to all Oklahoman's including the 7000 online members of the Eastern Flyer website. Daily business travel between the two big cities represents all kinds of economic opportunities, especially the potential for a kind of ‘regional tourism’ at levels like Branson and Pawhuska; examples of awakened small town economies, but, in this case, with the opportunity to partake of the experience by riding a train.
Sen. Kevin Matthews, D-Tulsa, states, “This is encouraging news. I am excited to work with my Tulsa Colleague Representative Monroe Nichols and other legislators interested in exploring passenger rail service to Tulsa. Rail service would enhance our current tourism efforts taking place throughout the downtown area.”
Evan Stair, President, Passenger Rail Oklahoma said, "The Oklahoma Tourism and Passenger Rail Act O.S. 66-322 and O.S. 66-235 is a tool available for use by communities and lawmakers to strengthen state and local tax bases. With rail expansion restored, economic viability will emerge, crucial to essential services such as education. Our eight year journey along the Route 66 corridor, coupled with strong legislative and community leadership, will usher in a new era of travel choice. We will again enjoy the freedom to choose travel mode - a hallmark of our new millennium.”
WATCO Companies L.L.C. was formed in Pittsburg, Kansas as a transportation company in 1983 by Charles R. Webb. Watco and is composed of four divisions: transportation, mechanical, terminal and port services, and compliance.
Interested parties may send an email requesting a non-disclosure agreement (“NDA”). Once the NDA is fully executed, a bid package will be emailed to the primary contact. You can request an NDA by emailing lam@watcocompanies.com. Proposals are due on Friday, July 27, 2018

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1 Comentarios

  • Micheal Benson
    10 July 2018 04:11

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